Izbacuju novi električni skuter svakih 90 sekundi. Započela je indijska revolucija

U STARTUP tvornici u gradu Hosuru na jugu Indije, nedaleko od Bangalorea, proizvodna traka bruji munjevitom aktivnošću. Radnici u crnim uniformama proizvode potpuno novi električni skuter svakih 90 sekundi, dok direktori prate vrtoglavu prodaju.

"Vozila na dva kotača brzo postaju električna," kaže Tarun Mehta, 33-godišnji direktor tvrtke Ather Energy, proizvođača električnih skutera koji je nedavno iskusio eksploziju potražnje.

Od 200 do 15 tisuća skutera
Prije tri godine tvrtka je prodavala oko 200 komada mjesečno, a sada s lakoćom prodaje oko 15.000 skutera mjesečno.

"Prihodi vrtoglavo rastu", rekao je Mehta za CNN.

Ovako izgleda kad Indija elektrificira svoje ogromno tržište osobnih vozila, za koje se predviđa da će postati industrija vrijedna 100 milijardi dolara do 2030. godine. U najmnogoljudnijoj zemlji na svijetu, vozila na dva i tri kotača su glavni fokus, brojčano nadmašujući druga prijevozna sredstva, kao što su automobili, za oko četiri puta.

Hodanje ulicom u New Delhiju ili Bangaloreu dovoljan je dokaz. Električni mopedi koji se prodaju za samo 1000 dolara sada jure zakrčenim ulicama. Ekološki aktivisti i nacionalna vlada reklamiraju ih kao način za uklanjanje dijela otrovnog smoga koji često guši metropole diljem zemlje.

Registracije takvih vozila porasle su više od 10 puta u posljednje tri godine. U glavnom gradu Indije, mnoge šarene rikše, nekad pokretane ljudskim pedaliranjem, sada rade na baterije dok voze putnike po gradu. Etablirani igrači, kao što je Hero MotoCorp, najveći svjetski proizvođač vozila na dva kotača, uložili su velika sredstva u elektrifikaciju svoje ponude.

Indija želi postati zelena
Poput mnogih zemalja, Indija žuri da postane zelena, s ciljem da električna vozila čine trećinu ukupne prodaje privatnih automobila i 80% prodaje vozila na dva i tri kotača do kraja desetljeća. Indija se nada pružiti model drugim zemljama u razvoju.

Ali da bi se to stiglo, nekoliko velikih prepreka stoji na putu, ističu stručnjaci, uključujući snižavanje cijena i poboljšanje infrastrukture.

"Tijekom posljednje tri godine tržište je dobilo značajan zamah", rekao je Brajesh Chhibber, McKinseyjev partner i jedan od voditelja kompanijskog think tanka za buduću mobilnost u Indiji.