Brodovi su najjači domaći proizvod

Program obnove i modernizacije hrvatske trgovačke flote jedan je od ključnih gospodarskih projekata Vlade premijera Ive Sanadere. Njegovom će se provedbom zajamčiti zaposlenost domaćih brodogradilišta, ali i omogućiti podizanje konkurentnosti hrvatskih brodara koji će dobiti nove, tehnološki najsuvremenije brodove izgrađene na navozima naših škverova, istaknuo je ministar mora, prometa i infrastrukture Božidar Kalmeta čije je ministarstvo nositelj Vladinog projekta izdavanja državnih potpora za gradnju trgovačke flote.

Pomorski zakonik koji je Hrvatski sabor prihvatio prije pet godina, bio je temelj za donošenje programa obnove trgovačke flote, ujedno i prvi veliki iskorak prema jačanju položaja domaćih brodara na svjetskom pomorskom tržištu. Operacionalizacija tog 240 milijuna kuna vrijednog projekta započela je potkraj prošlog tjedna potpisivanjem ugovora za osam brodova koje će za hrvatske brodare graditi splitski i riječki škverani.

Ubrzo se očekuje potpisivanje i preostala tri ugovora, čime će se zatvoriti investicijski ciklus vrijedan 556 milijuna dolara, a sastav hrvatske trgovačke flote do 2011. bit će bogatiji za devet novih tankera, te za još dva broda namijenjena prijevozu rasutih tereta. Vrijednost prinova u floti domaćih brodara premašuje pola milijarde dolara, pri čemu mogu računati na dobivanje potpora kojim će se pokriti do 30 posto opravdanih troškova dodatnog ulaganja, za što će se iz državnog proračuna izdvojiti 240 milijuna kuna.

»Svjetska ekonomska kriza zahvatila je brodograđevno i brodarsko tržište pa je u takvom poslovnom ozračju najvažnije osigurati zaposlenost naših navoza. Vladin projekt dao nam je poticaj da nastavimo postupak restrukturiranja i privatizacije uz očuvanje radnih mjesta«, izjavio je predsjednik Uprave Brodosplita Srđan Kovač, koji je nedavno imenovan na čelnu dužnost tog velikog poslovnog sustava sa 4000 radnika. Splitski brodograditelji već su izgradili dva tankera koji će biti na raspolaganju zadarskoj Tankerskoj plovidbi. Vlada je taj posao subvencionirala s oko 56,6 milijuna kuna, a još 43 milijuna državnih potpora osigurano je za dva broda koje će Brodosplit do kraja godine izgraditi za Jadroplov.

Brodograditelji riječkog 3. maja gradit će tankere za pulsku Uljanik-plovidbu i zadarskog brodara, a uz četiri već potpisana ugovora o dodjeli državnih potpora, ubrzo slijedi i novi posao što znači da će Riječani u sklopu Vladina programa obnove trgovačke flote graditi šest brodova. Tako će po četiri tankera dobiti zadarski brodar i Uljanik-plovidba, dva će se broda naći u floti Jadroplova , a jedanaesti, ujedno i zadnji iz tog programa, gradit će se za potrebe Jadranskog pomorskog servisa. Dragutin Pavletić, predsjednik Uprave pulske Uljanik-plovidbe, ocijenio je Vladin projekt velikim iskorakom ne samo prema domaćim brodarima, nego i prema hrvatskim brodogradilištima. »Mi koji dolazimo iz brodarskog miljea, možemo svima zajamčiti da su brodovi izgrađeni na navozima hrvatskih brodogradilišta najjači domaći proizvod. Oni su djelo stručnih i vrijednih radnika koji, ponikli iz stoljetne pomorske tradicije naše zemlje, mogu odgovoriti na svaku, pa i na onu, u tehnološkom smislu, najkompliciraniju poslovnu zadaću«, ustvrdili su čelnici triju domaćih brodara. Osim financijske pomoći države, u cijelosti usklađene s normama Europske komisije, ništa manje nije važna ni moralna potpora Vlade kao jamstvo da će se brodogradnja, kao i radna mjesta na navozima ostati sačuvana i nakon složenog privatizacijskog postupka koji bi trebao završiti do rujna.