Premijama za olupine do rekordne prodaje vozila

Mjere njemačke vlade za pomoć automobilskoj industriji, po kojima svakom tko se odluči na kupnju novog automobila država za stari isplaćuje 2500 eura (oko 18.000 kuna), povoljno su utjecale na potražnju za novim vozilima. Stoga je na njemačkom tržištu u veljači zabilježen rekordni broj prodanih vozila za ovo doba godine. Prema podacima Saveza njemačke automobilske industrije (VDA), u Njemačkoj je prošlog mjeseca prodano 277.800 vozila, ili 22 posto više nego u veljači 2008., što je najbolji rezultat u posljednjih deset godina. Zbog isplate takozvane premije za olupinu, uz povećanu prodaju, porastao je i broj narudžbi. Tako je broj naručenih vozila njemačkih proizvođača u veljači iznosio 482.000, što je najviše od 2001. godine.

Odluka vlade u Berlinu temelji se na činjenici da Njemačka ima vlastitu autoindustriju i da tim potezom spašava i radna mjesta u tvornicama. No, dio njemačke javnosti kritizira bonuse za nove automobile jer država daje novac svim kupcima bez obzira jesu li kupili vozilo njemačkog ili stranog proizvođača. Prema očekivanjima, od poticaja u iznosu od 2500 eura uglavnom profitiraju proizvođači manjih, jeftinijih automobila čija je cijena oko 10.000 eura., a najveći dio prodanih vozila u toj kategoriji su ona strane marke.

Nakon uvođenja subvencije, među njemačkim automobilskim markama najviše je profitirao Opel zbog rekordnog povećanja prodaje modela corsa. Zahvaljujući tome tvrtka je povukla odluku o skraćenju radnog vremena u pogonima u istočnoj Njemačkoj gdje se corsa proizvodi.

Istodobno, njemački proizvođači skupljih vozila, Mercedes, BMW i Audi, nisu profitirali od državnih subvencija, a stručnjaci procjenjuju da zbog cijene tih vozila ta mjera ni u budućnosti neće utjecati na povećanu potražnju tih marki.

Uz Njemačku, još se nekoliko europskih zemalja koje imaju vlastitu autoindustriju odlučilo na slični korak. Italija je odabrala nešto skromniji model stimuliranja građana da kupe novi automobil. Talijanski premijer Silvio Berlusconi i njegova vlada odlučili su iznosom od 1500 eura u obliku poreznih olakšica nagraditi svakoga tko svoje vozilo staro najmanje deset godinaodluči zamijeniti novim talijanske proizvodnje. Glavna je namjera te uredbe kupnjom novih i čišćih automobila zaštititi okoliš. No, jasno je da se iza kupnje ekološki prihvatljivijih automobila skriva želja da se pomagne vlastitoj automobilskoj industriji.

I francuska vlada subvencionira kupnju novog automobila do 1000 eura za one koje svoje staro vozilo odluče zamijeniti novijim, štedljivijim. Subvencije je uvela kako bi potaknula prodaju u nadi da će se kupci odlučiti za modele domaćih proizvođača Peugeota, Citroëna i Renaulta.

Prodaja u Hrvatskoj pala 40,9 posto
U usporedbi s prošlom godinom, domaće tržište automobila u prva dva mjeseca ove godine bilježi pad prodaje od gotovo 41 posto. U Hrvatskoj gospodarskoj komori smatraju da je to posljedica ne samo globalne gospodarske krize, nego i određenih psiholoških faktora, osjećaja nesigurnosti kod građana, ali i postroženih uvjeta kreditiranja. Subvencije bi i u Hrvatskoj zasigurno poboljšale prodaju, no malo je vjerojatno da bi se u vrijeme kad sva ministarstva i državne tvrtke uvode rigorozne mjere štednje, za takav izdatak našlo sredstava u državnom proračunu.